本文甘肅凱瑞機電◈的◈小編要為大家介紹的是(Shì)關于(Yú)柴油發電機組水溫過高的原因，下[Xià]面就一○起○來了(Le)解吧：

水溫過高是柴(Chái)油機[Jī]水冷式.常見(Jiàn)的故障(Zhàng)之一，因缸[Gāng]套，活塞摩擦副▽材▽料熱膨脹系數不同，高[Gāo]溫會使間隙◊變◊小，潤滑狀況惡化，久之造成拉缸，活[Huó]塞環卡死等故障。此外，水溫過高會◊使◊潤滑油粘度下降，破壞(Huài)油膜降◈低◈潤滑效果和動力性能。因此，柴(Chái)油[Yóu]機水溫過高必須(Xū)控制在允許值。導緻柴油機水[Shuǐ]溫過高[Gāo]的主要原因有9個方面(Miàn)。

一，冷卻液[Yè]選用不當或水量○不○足(Zú)。工程機[Jī]械◆配◆[Pèi]套用柴[Chái]油機一[Yī]般為工作溫度較高，加注防(Fáng)凍液可以(Yǐ)**其高沸點，同時可(Kě)減少[Shǎo]冷卻系産生水垢；冷卻系(Xì)如有(Yǒu)空氣未排[Pái]除，或[Huò]未及時補充○冷○卻液，都會導緻冷卻性能下降[Jiàng]，使冷卻液[Yè]溫度升高。

二，水[Shuǐ]散(Sàn)熱器堵[Dǔ]塞。如水散熱器的散(Sàn)熱片大面積倒伏，散(Sàn)熱片間有油泥雜∆物∆等堵(Dǔ)塞，會阻止熱量的散發。◆特◆别是當水散熱器表面沾有機油時，塵土和機油形成的油泥混合物的導熱系數比水垢的更小，嚴⋄重⋄[Zhòng]阻(Zǔ)礙散熱效果。此時可用薄鋼[Gāng]片小心地将散熱[Rè]片撥回原位，恢複散熱片的[De]平直形[Xíng]狀，再用壓縮空氣(Qì)或水槍清[Qīng]洗即可，如把水(Shuǐ)加熱(Rè)并放入清洗液後噴(Pēn)冼，效果更好。

三，水溫表或警示燈指示▾有▾誤。包括●水●溫傳感器▽損▽壞；線路打鐵或∇指∇示表(Biǎo)失靈，導緻誤報[Bào]警。此時(Shí)，可采用表面溫度[Dù]計測量水溫傳感(Gǎn)器處▾的▾溫度，觀察[Chá]水溫表指示○是○[Shì]否與實際溫度相符。

四，風扇[Shàn]轉速太[Tài]低，葉片變形▿或▿(Huò)裝反。風扇膠帶[Dài]過[Guò]松會出現打滑，導[Dǎo]緻風扇轉[Zhuǎn]速過◈低◈，送(Sòng)風效果減弱。如[Rú]發現膠帶過松應予調整，若橡膠層老化，損壞或纖維層折斷，則應(Yīng)更換(Huàn)。風扇葉片變形時[Shí]，可用相(Xiàng)同規格的新葉片進(Jìn)行比●較●(Jiào)，查看葉片[Piàn]相對旋轉平面◈的◈夾角是(Shì)否變⋄小⋄[Xiǎo]。角度過小送(Sòng)風強度(Dù)就會不[Bú]足。

五，冷卻水泵故障。水(Shuǐ)泵本身損壞，轉速過低，泵[Bèng]體内水垢沉積過多，通▾路▾變窄都會使冷卻液流量變小，散熱性能降低，使柴油機油溫◆升◆高。

六(Liù)，節(Jiē)溫器故障。節溫器的作用在于控[Kòng]制冷卻系統的大小循[Xún]環，工[Gōng]作良好的節溫器在[Zài]85∆度∆左右時閥門開始開啟，在105度左右閥門完全打開。檢查節溫器好壞的[De]方法[Fǎ]是；将節溫器拆下，将其懸(Xuán)置于裝有(Yǒu)溫水的容器中[Zhōng]，同◇時◇在水中置一▲溫▲(Wēn)度計(Jì)，然後從容器底部加熱，▽觀▽察節溫器閥門[Mén]開始開啟和完全∆開∆啟的水溫，若打不到上述要求或有明◆顯◆[Xiǎn]損壞，則[Zé]應立即更換節溫∇器∇。

●七●(Qī)，氣缸○墊○損壞。如缸墊被高溫氣(Qì)體燒損，高壓氣體會沖入冷▾卻▾系使冷卻液翻滾呈沸騰狀。判斷氣缸墊是◇否◇燒損的方法是；将柴油機熄火，稍等片刻，然後(Hòu)重新啟動柴油機并提高轉速。若此時水(Shuǐ)散熱器[Qì]加液口▽蓋▽可看到有大量氣[Qì]泡冒(Mào)出，同時排氣管中有小(Xiǎo)水珠随廢氣排出，則可斷∆定∆是氣[Qì]缸墊損壞。

八，噴油時間不當。噴油器工作[Zuò]不(Bú)良。供∆油∆(Yóu)提前角過早或滞後(Hòu)，可導緻燃燒時[Shí]高[Gāo]溫氣體與○氣○缸壁接觸面積增大，▽且▽時間延長，傳遞給[Gěi]冷卻液的熱量增[Zēng]加，使冷卻液的▽溫▽度升高。此時，會伴[Bàn]有柴油[Yóu]機功率下(Xià)降且油耗增大等現象。若噴油器的噴油[Yóu]壓力下降，霧(Wù)花不良，會使燃油[Yóu]不能完全(Quán)燃燒，排氣溫度增高(Gāo)間接導緻水溫升高。

九(Jiǔ)，柴油機超負荷運[Yùn]轉。柴油機超負荷[Hé]運轉時會造成供油量過多，當産生的熱◊量◊超過柴油機的散熱能力時，也會使柴◊油◊(Yóu)機的[De]冷卻液溫度(Dù)升高。此時，柴油機多∆辦∆(Bàn)有冒黑煙，耗油增大，◊聲◊音異常等現象。

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