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▽簡▽單講講柴油發電機組的11▾種▾(Zhǒng)錯誤[Wù]的操作方法

作[Zuò]者:admin 發布日[Rì]期: 2019-11-14 二(èr)維碼分享

柴油發[Fā]電機組是以柴油機為原動機,拖動同步發電機發電的(De)一種電源設備。這是一種起∇動∇迅速、操作維修方便、投資少、對環境的适應性能較強(Qiáng)的發電裝置。如今發電(Diàn)機的應用越來越廣泛,那麼在使用及操作的過程肯定也是會遇(Yù)到各種各樣的故障,下面簡單講甘○肅○凱瑞機[Jī]電有限[Xiàn]責任公司的11種錯誤的操作方法,一起來了解吧:

(1)冷∆啟∆[Qǐ]動後▽未▽暖機就帶負荷(Hé)運轉。

柴[Chái]油[Yóu]機冷機啟▾動▾時,由于[Yú]機油黏度大、流動性[Xìng]差,是機∆油∆泵供油(Yóu)不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急(Jí)劇磨損,甚至(Zhì)發生拉缸、燒瓦等故⋄障⋄。因此(Cǐ),柴油機冷卻啟動後應怠速運轉升溫(Wēn),待[Dài]機油溫度達◊到◊[Dào]40℃以○上○[Shàng]時再帶負荷運轉;機(Jī)器(Qì)起步應挂低速擋,并◆循◆序(Xù)⋄在⋄(Zài)每一擋位▽行▽駛一(Yī)段裡程,直到⋄油⋄溫正常、供油充分[Fèn]後,方可轉為正常行(Háng)駛。

甘肅發電▾機▾組

(2)柴油機[Jī]在機油不足⋄時⋄運轉。

此時◈會◈[Huì]因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導緻異常○磨○[Mó]損或燒傷。為此,機器起步前和[Hé]柴油機運轉過程○中○要**機油充足,防[Fáng]止由于缺油[Yóu]而引起拉▾缸▾[Gāng]、燒瓦故障。

(3)帶[Dài]負荷急[Jí]停機或突然卸除負荷後◇立◇刻停機 。

柴油(Yóu)機熄火後冷卻系水的循(Xún)環[Huán]停止(Zhǐ),散熱能力急劇降(Jiàng)低,受熱件失去冷卻,易[Yì]造成氣缸蓋、氣缸[Gāng]套、氣[Qì]缸體等機件過熱,産生裂[Liè]紋,或使活塞過度∇膨∇脹卡死在缸套内。另(Lìng)一方面,柴油機停機時未經怠速降溫,會使摩擦[Cā]面含油不足,當柴[Chái]油機[Jī]再▲次▲啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此[Cǐ],柴油機熄火前應卸除負荷,并逐漸降(Jiàng)低轉◈速◈、空載運轉幾分鐘。


(4)柴▿油▿機冷啟(Qǐ)動後猛轟油門。

若猛轟油門,則(Zé)柴油機轉速(Sù)急劇升[Shēng]高,會造成機上的有些摩擦面因産生幹摩擦而(ér)劇烈磨損。另外,轟油門時活(Huó)塞、連杆和曲軸受理力∇變∇化大,引起劇烈撞擊,易●損●壞◆機◆(Jī)件。

(5)在◈冷◈卻水量[Liàng]不足或▲冷▲卻○水○[Shuǐ]、機油溫度過高[Gāo]的情況下○運○轉。

柴(Chái)油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機[Jī]因得不∆到∆[Dào]有效的冷卻(Què)而過熱;冷卻水、◈機◈[Jī]油的油溫過∆高∆,也▽會▽(Huì)引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件[Jiàn]∆及∆[Jí]氣門等主[Zhǔ]要受熱[Rè]負荷大,其[Qí]機[Jī]械性能如強[Qiáng]度、韌性[Xìng]等[Děng]急劇下降,使零件變形增加,減小◈了◈零[Líng]件間的配合間隙,加(Jiā)速機件磨損(Sǔn),嚴(Yán)重時還會産生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老[Lǎo]化變質和燒損,且機油[Yóu]黏度下降,○套○缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條[Tiáo]件惡化,産生異常磨損[Sǔn]。柴油機過熱還會[Huì]惡化[Huà]柴油機○燃○燒[Shāo]過[Guò]程,使噴油器▾工▾(Gōng)作失常,霧化不良,積(Jī)炭增多。

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